Coutinho 1º e Peres 2º

Manuel Coutinho triunfos que eram sempre seguidos de um abandono por despiste. Em Arganil conseguiu quebrar essa sequência e, pela primeira vez, somar duas vitórias consecutivas.

Em Arganil Fernando Peres dominou, mas uma penalização de 1 minuto para resolver problemas de travões no parque de assistência matinal, obrigou o homem do Escort a trabalho extra. Peres tentou um forcing final no derradeiro troço, mas ficou a 1,5s segundos da liderança. Coutinho defendeu-se conforme foi possível, até porque no ultimo troço o seu Lancer Evo VI levava um amortecedeor partido.

Daniel Nunes começou com força, mas dois furos quebraram-lhe o ritmo, ficando mesmo assim com o lugar mais baixo do pódio. Paulo Correia ficou em 4º na frente de Gil Antunes que foi o melhor dos duas rodas motrizes e com um rali sem problemas.

Raul Aguiar descontente com o facto de ter perdido quase 1 minuto no derradeiro troço no pó de Fabricio Lopes que tinha furado, foi 6º. Aguiar perdeu 4 lugares nesta classificativa com a situação. Furos e pó dos adversários furados mexeram na classificação do Desafio Modelstand. Antónios Rodrigues perdeu a liderança da competição quando apanhou um concorrente furado no troço, ao passo que Pedro Ortigão também perder a lideranaça, mas por causa de um furo no derradeiro troço. Daniel Ribeiro acabou por ver a regularidade dar frutos, ao vencer entre os Peugeot 206.

Entre os pilotos do troféu Fastbravo, Fábio Robeiro dominou, inicialmente sobre Luis Delgado e Oscar Coelho, mas com os problemas e contratempos destes dois acabou por ser Rui Garcia e Sérgio Vaz a completar o pódio dos Marbella.

Texto:José António Marques com Nuno Castro
Foto:Paulo Homem

“Ambição é mesmo terminar!”

A região de Arganil vai ser palco neste próximo fim-de-semana de mais uma edição do Rally de Arganil, prova que marca o arranque da fase de terra do Campeonato Open de Ralis. A prova a cargo do Clube Automóvel do Centro vai ser ainda pontuável para o Campeonato de Portugal Júnior de Ralis, Campeonato Regional Ralis Centro e Desafio ModelStand.

Para as duas duplas da estrutura da Competisport o objectivo e apesar de serem uns sérios candidatos aos lugares de top, é mesmo terminar o rali.

Para os líderes do Open de Ralis e Regional Centro, Luís Mota e Alexandre Ramos este é um rali com más recordações pois nunca conseguiram terminar o rali devido a problemas mecânicos. Por tal o objectivo é mesmo quebrar o “enguiço” e chegar ao pódio final. Como nos afirmou Luís Mota “apesar de sabermos que temos as condições para lutar pela vitória, queremos essencialmente terminar o rali e por de lado as desistências nas últimas edições desta prova. Estamos na liderança do open, mas sabemos que ainda temos resultados a deitar fora pelo que vai ser importante para nós amealhar bons resultados nesta fase de terra do campeonato. No momento ainda vamos utilizar o Mitsubishi Evo IV pois o EVO VI ainda precisa de alguns testes e não podemos correr o risco de não ter o carro nas devidas condições e deitar mais resultados fora. No Regional Centro e como vem acontecendo nas provas anteriores vamos tentar uma vez mais vencer”.

Para André Mota e David Sousa o Rally de Arganil vai ser uma prova de aprendizagem. “Ainda não rodamos qualquer quilómetro com o carro nos pisos de terra, pelo que vamos nos centrar em terminar o rali. Vai ser necessário toda uma nova adaptação e conhecimento do carro e só mesmo com o passar dos quilómetros e dos troços cronometrados poderemos começar a tentar tirar algum proveito das potencialidades do 206. Da mesma forma vamos fazer a nossa quase estreia nos pisos de terra pois apenas fiz um rali de terra e já foi há algum tempo. Esta é uma prova que já conheço, com troços bastante engraçados, mas que são muito duros e é necessário rodar com algumas cautelas. Estamos numa boa posição no que diz respeito ao campeonato Júnior e vamos fazer os possíveis para terminar nos lugares do pódio, mas neste momento o objectivo é mesmo terminar”, conclui André Mota.

Com vista a preparar da melhor forma o rali, Luís Mota/Alexandre Ramos e André Mota/David Sousa vão estar esta próxima sexta-feira em testes com os seus carros na zona centro do país.

Comunicado Competisport

Magalhães de novo no Rali do Marítimo

Segundo notícia da RTP-MADEIRA, Bruno Magalhães vai repetir de novo o Rali do Marítimo, prova que antecede o Rali Vinho Madeira.

A prova verde rubra, ainda não está totalmente definida, pois a classificativa do Caminho dos Pretos ainda não está reparada, mas dentro de dias saberemos qual o programa definido.

O Campeão Nacional de Ralis, vem ao Rali do Marítimo preparar o Rali Vinho Madeira, já que o mesmo tem o objectivo de vencer esta prova pontuável para o IRC. Bruno deverá estar acompanhado de Carlos Magalhães, em viatura de segurança, carro zero.

Texto:Milton Nunes

Recuperar o ritmo na terra

A fase de terra do Campeonato Open de Ralis 2010 terá início no próximo fim-de semana, com o Rali de Arganil, organizado pelo Clube Automóvel do Centro. Ocupando a terceira posição absoluta do Campeonato e tendo já conquistado três vitórias, Manuel Coutinho e Manuel Babo partem para a primeira prova de terra cautelosos, com o principal objectivo de recuperar o ritmo perdido, por forma a chegar à última fase do campeonato com a confiança desejada .Segundo o piloto do Marco de Canaveses "estamos entusiasmados por voltar a competir em terra mas, nesta altura do Campeonato, vamos encarar esta prova de forma cautelosa. Não temos necessidade de correr qualquer risco e estamos a chegar a uma fase decisiva do Open 2010, que encaramos desde o início com o objectivo de vencer."
Disputando-se em 6 classificativas na Serra de Arganil, durante o dia de domingo, prevê-se um Rali bastante duro para a mecânicas e muito exigente para os pilotos: "as classificativas de Arganil são muito bonitas mas, pelas características do terreno, bastante demolidoras. Ao mesmo tempo, o calor que se prevê para o fim-de-semana não facilitará a nossa tarefa, mas estamos motivados para começar esta nova fase do Campeonato", referiu o navegador Manuel Babo.

Comunicado MCoutinho

Carlos Oliveira com dever cumprido

A edição de 2010 do Vodafone Rally de Portugal marcou mais uma excelente exibição para a equipa Carlos Oliveira e Jorge Carvalho.

A prova em pisos de terra, que foi pontuável para o Campeonato do Mundo de Ralis e para o Campeonato de Portugal de Ralis foi marcada mais uma vez pela sua dureza que dificultou bastante a tarefa de todas as equipas presentes em levar as suas viaturas até ao pódio final.

Para o piloto de Guimarães o balanço da prova foi mais que positivo. Fazendo a sua estreia com o Renault Clio R3 nos pisos de terra, o piloto fez uma surpreendente adaptação e cedo impôs um bom ritmo que os levou a obter bons cronos ao longo dos mais de 350 quilómetros disputados ao cronómetro. Mas os quatro dias de prova não foram só «rosas» e alguns percalços obrigaram a equipa técnica a trabalhos redobrados, que felizmente foram sempre resolvidos. Logo na sexta-feira o piloto debateu-se com o excessivo desgaste dos pneus, que por sua vez foi acontecendo também ao longo de toda a prova e as ultimas passagens pelos troços cronometrados era já notório a falta de tracção. No sábado a passagem numa ribeira danificou a ventoinha de arrefecimento do motor, levando a equipa a penalizar por atraso num controle horário e decorrer a ultima especial do dia com algumas cautelas para evitar o sobreaquecimento do motor. No último dia de prova as cinco provas especiais de classificação foram bastante difíceis, pois subiam bastante e a dupla debateu-se com problemas na direcção assistida do seu Renault. Apesar dos percalços, a equipa fez uma boa gestão do rali, que os levou a um merecido 37º lugar da geral, 4º entre os carros de apenas duas rodas motrizes e 2º entre os Clio R3. A nível nacional a equipa esteve em destaque, já que contando apenas com um carro de duas rodas motrizes, conseguiu sempre superar muitos 4x4 e rodar sempre muito perto do top 5, acabando por terminar em 8º, e ser os melhores nos «tracção à frente». Um justo prémio para a equipa que deixa assim boas perspectiva para futuras possíveis participações no «nacional» de ralis.

“Estamos muito satisfeitos com o nosso desempenho no rali. Esta é uma prova difícil, com muitos quilómetros e com troços bastante duros que deterioram bastante as mecânicas dos carros. Apesar de alguns percalços e de no primeiro dia partimos com um número muito alto que nos prejudicou bastante, acabamos por conseguir terminar todas as etapas e registar bons tempos nos troços cronometrados.

O resultado final foi muito bom sobretudo a nível nacional e nos carros de duas rodas motrizes, onde acho que foi essencial a boa gestão que fizemos do nosso rali. O carro, apesar de ainda estar em rodagem com o novo motor, esteve excelente e mesmo com um ou outro percalço superou da melhor forma a dureza do troços, o que nos permitiu impor praticamente durante todo o rali um bom andamento. Um agradecimento especial a toda a minha equipa, à estrutura do Fernando Motorsport e ao meu navegador pela dedicação e trabalho que tiveram no decorrer do Vodafone Rally de Portugal”, adiantou Carlos Oliveira.

Comunicado Carlos Oliveria/Jorge Carvalho

"Não fizemos a prova que gostaríamos"

A edição de 2010 do Vodafone Rali de Portugal não correu de feição à dupla Vitor Pascoal e Mário Castro. Se no primeiro dia de prova ainda conseguiram um positivo segundo posto entre os concorrentes ao Campeonato de Portugal de Ralis, os dois últimos dias revelaram-se muito difíceis, após diversos problemas técnicos que afectarem o 207 S2000, não permitindo que fossem além do quarto posto do CPR. Um apoio de motor partido no sábado fez com que a dupla da Politejo caísse definitivamente na classificação e problemas de motor no Domingo, impossibilitaram qualquer recuperação até final. Na chegada ao Estádio do Algarve e em dia de aniversário, Pascoal declarava que " evidentemente, não fizemos a prova que gostaríamos mas os ralis são mesmo assim! Desta vez o azar bateu à nossa porta e temos que nos dar por satisfeitos por concluir mais um evento tão grandioso como este. Nas últimas especiais tínhamos o motor a falhar e tivemos grandes dificuldades em trazer o carro até ao último parque de assistência. Foi o resultado possível depois de no dia anterior ter partido um apoio de motor, o que nos custou uma forte penalização e nos obrigou a um andamento bastante moderado." Também o navegador Mário Casto se mostrava conformado dizendo que "pela dimensão do rali e pela dureza das classificativas algarvias, encaramos esta prova com todos os cuidados. Mesmo assim, o azar bateu à nossa porta e temos que nos dar por satisfeitos por conseguir manter a 2ª posição do Campeonato absoluto." A próxima prova pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis 2010 será o Sata Rali Açores entre os dias 15 e 17 de Julho.

Comunicado Vítor Pascoal/Mário Castro

"Naturalmente estou muito satisfeito"

Bernardo Sousa e Nuno Rodrigues da Silva, do Team Ford Quinta do Lorde, encerraram a quadragésima terceira edição do Rally de Portugal com uma prestação a roçar a perfeição. Fruto de uma estratégia concertada, a dupla lusitana, actual líder incontestável do Campeonato Portugal de Ralis não só sedimentou o topo do CPR como alargou a vantagem para o seu mais directo adversário, fruto do primeiro lugar entre os concorrentes que disputam o nacional da modalidade. Neste evento desportivo de enorme prestigio nacional e internacional que conta para a sexta prova do WRC, os portugueses ficaram no 4.º S-WRC, foram ainda os melhores madeirenses. Se tudo isto não bastasse foi 15.º classificado na geral absoluta. A chegada ao parque de assistências justamente onde está sediada toda a máquina organizativa do Team Ford Quinta do Lorde e onde é vísivel todo o apoio das marcas de renorme nacional e internacional como são os casos da Ford, PT Negócios, Eni, MMM Gift, Delta Q, Cision, Beta, Specialized, QF, 2Q, Pirelli, era notório o sentimento de "dever cumprido", aliás expresso pelo próprio Bernardo Sousa. O piloto do Ford S2000 teve um começo de terceiro dia do Vodafone Rally de Portugal verdadeiramente irreprensível. Fruto de um andamento mais forte comparativamente a todos os outros dois dias de competição, a dupla portuguesa, líder incontestável do CPR subiram mais três posições na tabela geral absoluta, galgaram do quinto para o quarto posto do S-WRC e ampliaram ainda vantagem que tinham sobre o seu mais directo adversário no CPR. Além disso, fechou o Vodafone Rally de Portugal acumulando 15 pontos aos 20 que tinha, alargando a vantagem sobre segundo classificado que apenas se ficou pela 4.ª posição. O piloto da Peugeot está já a 10 pontos de diferença quando ainda estão disputadas três provas do nacional. Tudo boas razões para o Sousa adiantar: "Naturalmente estou muito satisfeito. O principal objectivo está cumprido. Sempre determinamos como meta principal para a temporada de 2010 assegurar o maior número de pontos para o campeonato. Isso, hoje, foi conseguido. Depois, no campeonato S-WRC ficamos a meio da tabela o que é igualmente um motivo de orgulho e muito positivo para a nossa campanha, que recordo nunca foi vencer".

"Sata Açores será para ganhar"

É na Região Autónoma dos Açores que Bernardo Sousa entra novamente em competição. De 15 a 17 de Julho o Grupo Desportivo Comercial organiza mais uma edição do rali açoreano. A propósito o líder do CPR coloca a fasquia no máximo: "É um dos meus favoritos e posso mesmo dizer a esta distância que vou aos Açores para vencer o Rali, mesmo sabendo de antemão que vão estar pilotos de elevada craveira e que competem no IRC", concluiu.

Comunicado Team Ford/Quinta do Lorde

Foto:Manuel Bessa Carvalho

Ogier vence Rali de Portugal

Sebastien Ogier venceu o Vodafone Rally de Portugal, sexta prova do Campeonato do Mundo da FIA 2010, e alcançou a sua primeira vitória mundial à frente de Sebastien Loeb, que tudo fez para o impedir, e de Dani Sordo.

Ogier foi capaz de dominar a prova desde a quarta especial, altura em que assumiu o comando, para não mais o perder, apesar de abrir a estrada, no segundo e terceiro dias da competição, resistindo à enorme pressão exercida por Sebastien Loeb, que tudo fez para o ultrapassar. E se no último dia começou por reduzir a desvantagem, a verdade é que nunca esteve em posição de chegar ao primeiro lugar, uma vez que Ogier não cometeu qualquer erro e terminou com 7,9 segundos de avanço sobre o seu adversário.

Na luta pelo terceiro lugar, Dani Sordo acabou por levar a melhor sobre Petter Solberg e Mikko Hirvonen. No entanto, as hipóteses de Solberg esfumaram-se quando teve problemas de direcção, logo no começo da etapa, e Hirvonen cedo se mostrou incapaz de reduzir a desvantagem para os dois pilotos que o antecediam, quando os seus pneus perderam eficácia na segunda passagem pelas duas especiais do dia.

Mas, Solberg perderia, ainda, o quarto lugar, na superespecial que encerrou a prova, quando perdeu cerca de 14 segundos, ao não evitar um “toque” nas barreiras de protecção, com Hirvonen a ultrapassa-lo nos derradeiros metros da competição.

Entre os S-WRC para os S2000 tudo estava definido no final do segundo dia com as diferenças a fazerem com que todos optassem por toadas conservadores uma vez que nada havia a ganhar e muito a perder. Jari Ketomaa conservou o comando até ao final, depois de ter evitado todas as pedras que pode, para terminar com mais de três minutos de avanço sobre Xavi Pons, com Michal Kosciuszko a terminar em terceiro.

No J-WRC face às grandes diferenças existentes todos mantiveram as suas posições no último dia, com Kevin Abbring a sagrar-se vencedor com cerca de seis minutos de avanço sobre Karl Kruuda e com Aaron Burkart a completar o pódio.

Entre os portugueses, Armindo Araújo, sem os problemas que o afectaram no segundo dia, terminou em 14.º da geral e 1.º dos Grupo N convencionais, enquanto Bernardo Sousa ficava logo atrás e arrecadava o máximo de pontos para o campeonato português.

Comunicado Rally de Portugal

Ogier regressa ao IRC

Sébastien Ogier vai regressar ao Intercontinental Rally Challenge, já no próximo Rally da Sardenha, com um Peugeot 207 S2000. Esta participação no IRC, será a segunda em 2010 após o Rally Monte Carlo, onde desistiu na última noite numa ligação, com problemas de alternador no Peugeot oficial.

Ogier já esteve presente na Sardenha em 2008 com o Citröen C2 S1600 e no ano passado com o C4 WRC, estando familiarizado com o tipo de especiais, embora o rally seja disputado este ano num local diferente.

Para reforço da Peugeot no evento italiano, a marca francesa vai contar com a preciosa ajuda do rapidíssimo Paolo Andreuccci, com o Peugeot 207 S2000 da Racing Lions.

Texto:Ricardo Nascimento

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LIto Camacho de Regresso

Lito Camacho depois da sua participação no Campeonato Open de Portugal, está de regresso à competição regional integrando o lote de participantes no4º Rali Município de São Vicente “apesar de não dispôr do meu Clio, tive o apoio do Paulo Câmara que “emprestou” o Citroen Saxo Cup , pois faço questão em estar presente nesta prova bem organizada pelo Clube Desportivo Nacional”.Relativamente à especial que marca a abertura desta edição e disputada na noite da próxima sexta-feira, o piloto adiante “tratar-se de um super-especial muito atractiva e com um bom percurso com muita condução”.

Quanto à sua continuidade no campeonato em 2010 “sinceramente gostaria de continuar mas vai depender de muita coisa” – finalizou

Texto: José Manuel Ferreira(motoresmagazine.com.pt)

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Coutinho vence em Vila Nova de Cerveira

A dupla Manuel Coutinho deu seguimento em V. N. de Cerveira a um esquema curioso, que é o de intercalar as vitórias com um abandono por saída de estrada. Depois de abandono no Vidreiro, venceu no Alto Minho e subiu ao 3º lugar do campeonato que continua liderado por Daniel Ribeiro apesar da sua ausência neste rali.

O piloto de Marco de Canaveses cedo deixou expresso que o seu andamento permitia-lhe aspirar ao triunfo. Com o abandono de Fernando Peres na 4ª PE por problemas no Ford Escort Cosworth, terminava uma curta mas animada luta pelo 1º lugar, e Manuel Coutinho ficava com caminho livre para vencer.

Nessa altura Daniel Nunes, a rubricar mais uma excelente prestação, estava a acomodar-se no 2º lugar em que viria a terminar, o mesmo acontecendo com Luís Mota em relação ao lugar mais baixo do pódio que deixa o pilotoi do Evo IV a apenas 1 ponto da liderança do campeonato. Apesar das curtas diferenças, Mota nunca mostrou um ataque sério a Nunes, o mesmo acontecendo com Renato Pita em relação a Luis Mota. Pita começou mal, mas recuperou o ritmo e conseguiu terminar no 4º lugar.

Entre os Uno do troféu "Fiat em nós e acelera" pedro Pereira foi o vencedor, ao passo que nos Marbella do Troféu Fastbravo o triunfo ficou para Fábio Ribeiro. Apesar de terem estado em prova alguns Peugeot 206, este rali não integra o calendario do desafio Modelstand. Até bater na 4ª PE, António Rodrigues rodou em 4º lugar.

Texto:José António Marques(sportmotores.com)

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Ricardo Gonçalves de regresso

Após oito meses sem correr, a equipa Sonho-R, Ricardo Gonçalves/Orlando Teixeira, volta à competição, estando o seu regresso aprazado para o IV Rali do Município de São Vicente, que terá lugar nos próximos dias 21 e 22 de Maio. É com enorme satisfação que voltam a fazer algo que muito prazer lhes proporciona, ainda para mais quando no caso do piloto, Ricardo Gonçalves, comemorará o seu aniversário em pleno rali. Os objectivos delineados para a presente temporada, passam por melhorar os seus registos, continuando a aprendizagem desta disciplina do desporto motorizado que tanto acarinham, dignificando claro está, todas as marcas e empresas que viabilizam um projecto desta natureza, divertindo-se e divertindo aqueles que à estrada vão assistir às provas. Como é notório, face aos registos das provas já decorridas, no que concerne às viaturas que integram o troféu Yaris Ecobasalto 2010, as mesmas têm demonstrado grandes evoluções técnicas e muitas potencialidades, pelo que, comparativamente à viatura da equipa que não sofreu qualquer evolução, no que concerne à sua motorização, não será tecnicamente possível ombrear com as actuais. Tudo farão para que com a fiabilidade e capacidade da viatura, possam melhorar todos os registos e estarmos à espreita de qualquer descuido das equipas mais rápidas. Uma palavra de agradecimento à Secção de Desportos Motorizados do C. D. Nacional, na pessoa do Sr. José Canha, bem como, à Ecobasalto, Lda., Sr. Luís Serrado e respectivos parceiros do Troféu Yaris Ecobasalto 2010, pela concretização de uma competição desta natureza, com troféus em disputa, inclusive prémios monetários, apoios directos e indirectos à participação das equipas na provas, numa altura particularmente complexa para todos os que estão e apoiam a modalidade. Para terminar, endereçar os nossos cumprimentos e agradecimentos, a todos os que nos têm ajudado e apoiado no projecto, salientando-se o crucial papel dos nossos patrocinadores nomeadamente: Insularmatica, Estalagem Encumeada, Madeira Económica, Armazém do Sal, Gaudêncio & Gouveia, Equipvending, O Boléu, Diverfogo, Lavandaria Clássica e Body&Mind. O nosso Obrigado!

Comunicado Sonho-R

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"Correu relativamente bem"

Sofia Correia e Susana Sousa terminaram o Rali do Calheta na 15ª posição e segundo no Campeonato Feminino.
Sofia Correia esteve em conversa com o ralismagazine.blogspot.com, onde a mesma disse-nos que o Rali da Calheta" correu relativamente bem, tendo em conta os problemas que já tínhamos desde o inicio do rali, conseguimos chegar ao fim com uma boa classificação, e até averbamos tempos muito positivos em relação à época passada...". Já o Peugeot 206 não concluiu o rali a 100%, pois "os problemas de caixa que tivemos no rali da Camacha, não foram resolvidos totalmente por falta de material, daí tivemos que fazer o Rali da Calheta sem a 2ª velocidade..." e a bomba de gasolina, também deu problemas, "daí ficar parada várias vezes na 2ª subida do Paul do Mar na sexta-feira...".
A prova que a jovem piloto sentiu mais dificuldades, foi o rali "da Camacha, devido ao grande problema de caixa que tivemos...", por outro lado o Rali Porto Santo Line "foi o melhor a nível de preparação do carro, mas agora na Calheta apesar dos problemas, conseguimos uma boa prestação e um bom lugar na classificação...".
Quanto interrogada se os objectivos delineados para esta época, estavam a ser cumpridos, Sofia referiu que "os nossos objectivos desde o inicio da época eram aprender, chegar ao fim de cada rali, e isso tem acontecido, temos melhorado os nossos "cronos" em relação aos da época passada, e isso deixa-me muito contente...".
No que refere aos agradecimentos, Sofia Correia agradece "aos meus pais, ao meu irmão, aos meus mecânicos imprescindiveis (Américo, Décio e Pedro), a todos os meus patrocinadores, BLU Energy Drink, Vital Humanis, Projecto Vital, Groupama, Madefix, GásInsular, Fluxoibéria, ZinoArt Produções e C.C.Marco Pintura Automóvel, a todos os meus amigos que me têm apoiado, e ao João pela grande ajuda em cada rali."-concluiu.

Texto:Milton Nunes
Foto:Miguel Moniz

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Excelente recuperação dá 6º lugar a Pedro Silva

A vila das Caldas das Taipas foi palco este passado fim-de-semana da segunda edição do Rali Caldas das Taipas/Capital da Cutelaria.

Para a dupla Pedro Silva e Sofia Mouta, este rali não foi fácil, já que um erro logo na super especial de sábado, comprometeu um pouco o resultado final.

A dupla do Citroen Saxo arrancou para a prova espectáculo com más condições atmosféricas e o piso bastante escorregadio e, logo no arranque, o piloto Vimaranense cometeu dois erros que os fizeram perder cerca de vinte segundos, comprometendo assim a sua prova.

Porém, no Domingo ainda havia muito rali, com mais seis troços cronometrados, pelo que a dupla não baixou logo os braços, começando com pneus de chuva montados e apostando num andamento seguro no primeiro troço do dia, pois apesar de o tempo estar a melhorar, havia ainda muitas zonas com piso molhado que representavam autênticas armadilhas para as equipas. A dupla foi apostando depois num ritmo cada vez mais forte, acabando a prova verdadeiramente ao ataque, o que lhes permitiu recuperar desde o décimo sétimo até um merecido sexto lugar final, mas deixando a certeza de que tirando o tempo perdido na super especial, havia a possibilidade de terminar bem mais próximo do pódio!

Como nos adiantou Pedro Silva “o rali começou muito mal, pois cometi dois erros na super especial que me fizeram perder cerca de 20s e, no domingo de manhã, talvez por causa dos erros que cometi na véspera, comecei com muitas cautelas e a hesitar muito em algumas zonas rápidas, o que me fez voltar a perder algum tempo, mas mesmo assim conseguimos recuperar logo 6 posições. A partir das segundas passagens já correu tudo bastante melhor, pois consegui recuperar a concentração e encontrar um bom ritmo, muito por acção do trabalho da Sofia, que nunca parou de me incentivar e sempre me transmitiu uma enorme confiança durante toda a prova. Nas últimas passagens, decidimos forçar ainda mais o andamento e conseguimos alguns cronos bastante interessantes, que nos permitiram subir ao sexto posto final, isto apesar de termos feito o rali todo com pneus de chuva montados e o piso ter estado praticamente todo seco, pelo que poderíamos ter melhorado ainda mais os tempos que realizámos. O resultado acabou por ser positivo, mas fica sempre a sensação amarga de sabermos que o tempo perdido na super especial nos permitiria terminar no 4º lugar, o que teria sido fantástico”.

Relativamente à navegadora que o acompanhou nesta prova, o piloto de Guimarães referiu que “foi a primeira vez que corri com a Sofia e a adaptação, além de excelente, foi também bastante rápida. O nosso entendimento foi absolutamente perfeito durante toda a prova e acredito também que será uma experiência a repetir no futuro, caso se volte a proporcionar, pois ambos ficamos bastante satisfeitos com o modo como a prova nos correu”.

Como referido, Pedro Silva e Sofia Mouta terminaram no sexto lugar da geral, sendo quartos classificados no Grupo A e segundos na Classe até 1600cc.

Comunicado de Imprensa

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Gabriel Fernandes com vitória na última especial

Gabriel venceu no Rali da Calheta, o Troféu Open de Ralis da Madeira, beneficiando da desistência de Miguel Andrade e Vasco Nóbrega.
Gabriel Fernandes, no Citroen Ax subiu ao pódio, fazendo um rali sem exageros, e ganhou a última classificativa.
Nélio Velosa em Toyota Starlet foi segundo, seguido de Rui Cristovão em Citroen Ax, que terminou a prova no mais baixo lugar do pódio.
Seguiram-se Pedro Macedo em Toyota Starlet e Gonçalo Pereira em Fiat 127 Abarth
Miguel Andrade desistiu o Rali na 5ªprova especial, devido a um despiste, e que até então era 2º desta classe. Vasco Nobrega estava na frente do Open e veio a desistir na última classificativa, devido a uma avaria mecânica sentida no Toyota Carina E.

Para visualizar a classificação geral deste troféu, clique aqui.

Texto:Milton Nunes
Foto:Miguel Moniz

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A segunda de Nunes na Calheta

Miguel Nunes foi o grande vencedor da 6ªedição do Rali da Calheta, seguido do seu irmão António Nunes em Mitsubishi Lancer Evolução 10.
Embora beneficiando um pouco da desistência de Vítor Sá última prova especial, Miguel Nunes/Victor Calado venceram 4 classificativas, e levaram para "casa" mais um título, e assim Nunes está no comando do Campeonato de Ralis Coral da Madeira.
Em segundo lugar, ficaram António Nunes/Roberto Castro em Lancer Evo 10, este que venceu o Agrupamento de Produção. O último lugar do pódio ficou ocupado por Rui Pinto, em Lancer Evo 9, este que na última classificativa averbou um tempo "canhão", terminando em 2ºdo agrupamento de Produção.
No 4º lugar da geral, ficou João Magalhães em Lancer Evo 10, este que chegou a andar em 2ºdo Grupo N, e concluiu a prova em 3ºdo Agrupamento de Produção.
Em 5ºficou o jovem, Samir Sousa em Clio S1600, que com problemas de mecânica venceu o Campeonato Júnior e a Classe S1600. Seguiram-se Luís Serrado em 206 S1600, e Duarte Ramos em viatura idêntica.
Wilson Aguiar foi 8º da geral, e desde a 1ªclassificativa que foi o mais veloz por entre os Citroen C2, conquistando mais um título do troféu EngºRafael Costa. João Ferreira terminou em 9º, Bruno Coelho encerrou o Top 10 e Filipe Pires foi 11º, todos em Citroen C2.
Isabel Ramos concluiu o Rali na 12ª posição e venceu, uma vez mais, o Campeonato feminino.
Seguiram-se Rui Fernandes, André Silva, Ana Sofia Correia, Narciso Andrade e Bruno Fernandes, este último que venceu o Troféu Yaris Ecobasalto.
O Rali da Calheta contabilizou um total de 10 desistentes, sendo eles: Filipe Freitas, Décio Aguiar, Juan Bernarda, Miguel Andrade, Pedro Coelho, Joel Correia, José Serrado, Vítor Sá, João Silva e Vasco Nóbrega.
Para visualizar a classificação geral, clique aqui.

Classificação após o Rali da Calheta.

Texto:Milton Nunes com colaboração Ricardo Nascimento.

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Vítor Sá na frente do Rali da Calheta

Após disputadas quatro classificativas do Rali da Calheta, Vítor Sá/Nuno Rodrigues encontram-se na frente a bordo do Peugeot 207 S2000, e em segundo está Miguel Nunes/Victor Calado também em 207 S2000.
António Nunes/Roberto Castro, em Mitsubishi Lancer Evo 10, ocupam o 3ºlugar da geral, e primeiro das viaturas do Grupo N, João Magalhães/Jorge Pereira são 4º da geral e 2º do Agrupamento de Produção, seguidos de Filipe Freitas/Daniel Figueroa, estes que tiveram uma ligeira saída de estrada, e encontram-se assim no 5ºlugar da geral, e 3º do Grupo N, seguidos de Rui Pinto em Lancer Evo 9.
Samir Sousa num Renault Clio S1600, é o melhor dos S1600 e 7ºda geral, em oitavo está João Silva em Clio R3 Maxi, a 9ªposição é ocupada por Duarte Ramos em Peugeot 206 S1600, este que é o 2ºmelhor piloto da Classe S1600, segue-se Luís Serrado, também em Peugeot 206 S1600, que é terceiro dos S1600 e encerra o Top 10.
No troféu Engº Rafael Costa é Wilson Aguiar que comanda em Citroen C2, seguem-se João Ferreira, Bruno Coelho e Filipe Pires, todos em Citroen C2.
Na luta pelo troféu Feminino, Isabel Ramos é quem comanda, e Ana Sofia Correia é segundo deste troféu.
Amanhã o asfalto volta a aquecer, com a terceira passagem por Paúl do Mar às 14h40m.

Texto:Milton Nunes

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Miguel Nunes ou Vítor Sá

Miguel Nunes e Vítor Sá partem para o Rali da Calheta empatados, no que refere às contas do Campeonato de Ralis Coral da Madeira, tendo ambos 18 pontos.
Miguel Nunes venceu o Rali da Calheta na edição de 2009, e Vítor Sá também já o venceu em anos anteriores. Espera-se muito emoção para o 1ºlugar da geral.
Também António Nunes e João Magalhães estão empatados, nas contas do Agrupamento de Produção, e na Calheta terão que contar com Filipe Freitas, este que já esta adaptado ao Mitsubishi Lancer Evolução 10.
No que refere as duas rodas motorizes, espera-se muito luta entre Samir Sousa em Renault Clio S1600, Luís Serrado em Peugeot 206 S1600, e ainda o Campeão Júnior de 2009, João Silva a bordo de um Clio R3 Maxi.
O troféu Engº Rafael Costa também promete luta, Wilson Aguiar está no comando deste troféu, mas João Ferreira, André Silva, Filipe Pires e Bruno Coelho prometem dar luta ao piloto de Santa Cruz.
Em relação as senhoras, Isabel Ramos está na frente, e na Calheta a piloto não deverá dar qualquer hipóteses a Sofia Correia, pois a potência do Clio R3 é superior à do Peugeot 206 Gti.
Bruno Fernandes e Franscisco Tavares prometem luta pelo troféu Yaris Ecobasalto, mas estes tem que contar com o andamento do jovem piloto, Pedro Diogo.
No Troféu Open de Ralis da Madeira, Miguel Andrade é o favorito à vitória. Neste troféu estão inscritas 9 equipas.
Resta somente acrescentar que, o Rali da Calheta é composto por 8 provas especiais, 4 disputadas no dia de hoje e as restantes no dia de sábado. O rali vai para a estrada às 20:05h.

Texto:Milton Nunes

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Sá quer vencer na Calheta

A dupla da Sá Competições, Vítor Sá/ Nuno Rodrigues, parte para o Rali da Calheta 2010 como sempre com os olhos postos na vitória.
Com o claro objectivo de lutar pelo melhor resultado possível em cada prova, com o intuito de chegar ao título no final do Campeonato, a Sá Competições mais uma vez preparou com afinco a prova que amanhã vai para a estrada, com um figurino novo e inovador.
Hoje a equipa procedeu aos habituais testes que antecedem cada rali, com o objectivo de melhorar cada vez mais o Peugeot 207 S2000.
Contando com a presença habitual dos técnicos da Barroso Sport, Vítor Sá rodou vários quilómetros “à procura da melhor afinação para o Rali da Calheta. Ficamos satisfeitos com os resultados alcançados, mas só na prova veremos até que ponto estes serão eficazes em termos de cronómetro, pois é aí que realmente conta”, começou por referir Vítor Sá, que foi acompanhado, como já vem sendo hábito pelo técnico de suspensões, Marc Frontera.
No que concerne ao figurino do Rali, o Decacampeão salientou que “a Calheta merece esta festa, pois sempre fez muito pelos ralis, e este figurino também vem fazer com que os ralis ajudem a dinamizar a economia da Calheta”, referindo ainda que o programa delineado pelo Clube Sports Madeira é “agradável, fácil de treinar e espero ver muitos fãs da Sá Competições a nos apoiarem na estrada, para nos sentirmos ainda mais motivados e darmos o máximo”, finalizou.
Resta acrescentar que Vítor Sá lidera o Campeonato da Madeira “Coral” de Ralis, em igualdade pontual com o seu mais directo adversário, Miguel Nunes, tendo ambos 18 pontos.

Comunicado Sá Competições

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"Um verdadeiro talismã"

Depois da fantástica vitória no Rali da Camacha que os catapultou para a co-liderança do Campeonato, que vira agora a Oeste, Miguel Nunes/Victor Calado apresentam-se na Calheta altamente motivados e apostados em mais uma boa prestação.

Com a equipa preparada para mais uma etapa do Campeonato da Madeira “Coral” de Ralis e com o Peugeot 207 S2000 em boas condições, fruto dos muitos testes realizados ao longo das duas últimas semanas “com o intuito de obter o melhor compromisso em termos de afinações”, segundo refere Victor Calado. Afirmando ter “muito boas recordações de um rali que é para nós um verdadeiro talismã pois foi nesta prova que esta dupla obteve a nossa primeira vitória à Geral”, o navegador da equipa Tomiauto Competição, que integra o Team de Ralis do C. D. Nacional, refere ainda que “este rali tem um carisma muito especial, feito de classificativas espectaculares, sempre com muito público e levado à estrada por uma magnífica estrutura organizativa”. Para Miguel Nunes, por sua vez, “as especiais nocturnas são um aliciante e constituem uma grande expectativa, não só para os pilotos como para o público que, esperemos, compareça em grande número na estrada”. No rali do Campeonato que, na opinião da dupla, “tem o pódio mais bonito, numa baía fantástica e sempre com bom ambiente”, Victor Calado prevê que “volte a ser um rali de festa, em festa e num fim-de-semana muito animado”, apelando “a todos os nossos apoiantes que acorram à Calheta para nos apoiarem na estrada e no pódio, desejando a todos um excelente rali, com muita animação e desportivismo”.

Comunicado Miguel Nunes/Victor Calado

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